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Erneute Teilnahme an der Rallye Dakar Classic – mit Startnummer 923 im Mercedes NG 2636 (6x6)

Nach einem erfolgreichen und unvergesslichen Abenteuer in der Wüste geht es 2025 erneut an den Start: Ich freue mich sehr, wieder Teil der legendären Rallye Dakar Classic zu sein – diesmal erneut als Navigator und Mechaniker auf dem Mercedes-Benz NG 2636 6x6 mit der Startnummer 923 (Vorjahr 917).

Der robuste 1986er Renn-LKW ist nicht nur ein Stück Motorsportgeschichte, sondern auch ein echtes Arbeitstier, das seine Stärken in den anspruchsvollsten Etappen der Rallye unter Beweis stellen wird. Als Navigator und Mechaniker liegt meine Verantwortung sowohl in der präzisen Navigation durch das Gelände als auch in der schnellen technischen Unterstützung, wenn es darauf ankommt.
Die Kombination aus Wüstensand, Staub, langen Etappen und der besonderen Atmosphäre dieser legendären Veranstaltung macht die Dakar Classic jedes Jahr aufs Neue zu einer Herausforderung – und zu einem Erlebnis, das man nie vergisst.

Ich freue mich darauf, gemeinsam mit dem Team die Strapazen der Strecke zu meistern, spannende Eindrücke zu sammeln und das Abenteuer erneut zu leben, das nur die Dakar in dieser Form bieten kann.
Startnummer: 923
Fahrzeug: Mercedes-Benz NG 2636 6x6, Baujahr 1986
Rolle: Navigator & Mechaniker (Für 2x Renn LKW, 3x G-Klasse)

Für alle, die hautnah dabei sein möchten: Sie können der WhatsApp-Community beitreten und täglich Live-Updates von der Strecke erhalten. Hier geht’s direkt zum Beitritt: WhatsApp Community – Dakar 923
Bleiben Sie dran – spannende Eindrücke und aktuelle News gibt es hier auf der Website und direkt in der Community!

Mein Dakar-Abenteuer 2025 – Mit dem Klassiker durch Saudi-Arabiens Wüste
Einmal im Leben bei der Dakar mitzufahren – das war lange ein Traum. 2025 wurde er Realität: Ich durfte als Rennfahrer und Rennmechaniker in einem historischen Rallye-LKW bei der Rally Dakar Classic in Saudi-Arabien an den Start gehen. Und was soll ich sagen? Es war härter, schöner, wilder und intensiver, als ich es mir je hätte vorstellen können.
Back to the roots – Die Dakar Classic

Im Gegensatz zur „modernen“ Dakar startet die Classic-Wertung mit Fahrzeugen aus früheren Rallyezeiten – also keine GPS-gestützten Hightech-Boliden, sondern mechanische Maschinen aus den 1980er und 1990er Jahren. Unser LKW? Ein liebevoll restaurierter Klassiker, robust, laut und kompromisslos analog. Und genau das war der Reiz: Fahren nach Roadbook, Navigieren mit Verstand – und Schrauben, wann immer es nötig war. 

Vorbereitung: Schweiß statt Show
Monate vor dem Start begannen die Arbeiten: Fahrwerk überholen, Ersatzteile organisieren, Werkzeuge packen, Navigationsübungen, Streckenanalysen. Ich war nicht nur als Fahrer im Team, sondern auch als Mechaniker verantwortlich – jede Schraube musste sitzen, jede Pumpe funktionieren. In der Wüste ist kein Pannendienst in Sicht. Nur du, dein Team und deine Improvisation.
Saudi-Arabien: Sand, Steine, Staunen
Die Rally begann in Bisha – von dort aus ging es durch die atemberaubenden, aber erbarmungslosen Landschaften Saudi-Arabiens: endlose Dünen, felsige Pisten, trockene Flussbetten und Täler, in denen man sich zwischen Vergangenheit und Gegenwart verliert.

Jeder Tag brachte neue Herausforderungen: Navigation ohne Fehler, die Technik am Leben halten, die eigenen Kräfte einteilen. Unser LKW kämpfte sich durch alles – mal souverän, mal mit letzter Kraft. Und wir mit ihm und unseren Schaufeln.

Schrauben in der Wüste
Fast jede Etappe endete für mich nicht mit dem Zielbogen, sondern mit einer Taschenlampe in der Hand und ölverschmierten Fingern. Feder, Bremse, Kühlung – irgendetwas war immer zu tun an unseren LKW oder dem 280 GE vom Teamchef Jörg Sand. Aber genau das war das Abenteuer, das ich gesucht hatte. In der Wüste zählt nicht nur Geschwindigkeit, sondern Durchhaltevermögen, Teamgeist und technisches Verständnis.

Der Moment im Ziel
Als wir schließlich nach über 7.000 Kilometern, unzähligen Höhenmetern und unvergesslichen Erlebnissen das Ziel erreichten, war es ein Moment voller Emotionen. Stolz. Erleichterung. Dankbarkeit. Und das Gefühl: Wir haben es geschafft – mit einem Klassiker durch eine der härtesten Rallyes der Welt.

Fazit: Dakar verändert
Die Rally Dakar Classic 2025 hat mich verändert. Sie hat mir gezeigt, wozu man in der Lage ist, wenn man sich auf das Wesentliche konzentriert: das Zusammenspiel von Mensch, Maschine und Natur. Es war ein Abenteuer voller Staub, Schrauben, Schlafmangel – aber auch voller Freiheit, Kameradschaft und unvergesslicher Momente.
Und ja: Ich würde es sofort wieder tun.

27.12.2024

Unsere Reise zur Rallye Dakar

Long Story Short: Im September 2024 erhielten wir einen Anruf von Jörg Sand (Automobiljournalist & Rallye Fahrer), wir hätten uns zum Auswahlverfahren zum Rennmechaniker für die Rallye Dakar 2025 qualifiziert.

Also ging es für uns am 29.9.25 zum Kennenlernen und Auswählen des Gewinners aus den Besten 5 Bewerbern nach Remscheid zum Hauptsponsor Völkel Threading Solutions (Hersteller von Gewinde und Metallbearbeitungswerkzeugen).

Und ja was soll ich sagen. Wir sind dabei. Als Rennmechaniker für den 1983er Mercedes 280 GE, der Rekration des Jacky Ickx Siegerautos.

Hier ein Beitrag des Hauptsponsors auf Instagram:

https://www.instagram.com/reel/DCBddslP21V/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==